Nyman inför Svenska Rallyt
– Bilen går skitbra. Håller vi oss på vägen och slipper andra problem så är vi absolut topp tre, säger Nyman inför starten i Svenska Rallyt på torsdag.
Relaterat
Jocke tvekar inte det minsta att sticka ut hakan inför debuten i VM-rallyt. Och han är stärkt i tron efter måndagens tester med den finländska "hyrbilen", Mitshubishi Evo IX.
– Det kändes riktigt bra och vi hittade lite smågrejor som är justerade nu och det var enbart till bilens fördel, berättar en helnöjd Jocke.
I bildealen ingår också ett fem mekaniker starkt finländskt team som ska se till att Mitshubishin fungerar perfekt under de fyra tuffa dagarna som väntar med början på torsdag kväll.
– Vi träffade hela teamet under måndagen och allt verkar toppen. Inga problem alls med den befarade språkförbistringen, utan engelskan fungerad perfekt, säger han.
Men dagarna innan allvaret drar igång på riktigt handlar om 16 timmars hårt arbete bakom ratten.
På tisdagen betade Jocke och Bosse av ungefär hälften av de 21 specialsträckorna som ingår i rallyt när notskrivning stod på programmet.
– Innan vi är klara så ska vi åka igenom alla sträckorna två gånger, så totalt blir det 70 SS-mil innan tävlingen ens har börjat. Det är långt ifrån avslappnande mil det handlar om eftersom notskrivningen är bland det jobbigaste man kan göra.
– Det är heller inte alltid helt lätt att i 70 km, som är maxfarten under notskrivningen, bedöma hur man ska ta en kurva som man under tävling dundrar in i runt 170, berättar han
Man kan skippa den detaljen om man vill och istället förlita sig på arrangörsnoterna.
– Men det är inget alternativ på den här nivån. Funderar man på att åka utomlands framöver så är det bara egna noter som gäller.
Underlaget på de snöiga värmländska vägarna är något som Nyman tror kommer att spela stor roll i slutändan.
- Det är inte lika mycket snö här som hemma i Jämtland och det finns ingen riktig botten. Partierna där man har vattnat är få och risken att gruset kommer fram på många av skogssträckorna klart överhängande.
Antalet däck i Nymans klass, PWRC, är begränsat till 24 stycken och det gäller att få materialet att hålla hela vägen.
– Jag tror att det kommer att bli ett däckrally och då gäller det att åka lite smart. Kör man slut på däcken tidigt i rallyt så är man nästan chanslös, avrundar Jocke Nyman.
